喷油压力是喷油嘴最重要的一项技术指标。喷油嘴喷油压力不正常包括压力过低或压力过高，会导致严重的危害。
一、喷油压力过高的危害
1、喷油嘴喷孔处浸润、滴漏严重，喷油嘴针阀与针阀体导向面之间内漏损失增加，回油严重；喷油量减少，喷油提前角过晚。
2、射程贯穿距离太大，易使柴油喷射在燃烧室壁上，对不是油膜燃烧系统的燃烧室来说，将导致燃烧不完全。并且，柴油机容易产生敲击。
3、滚轮体调整垫块(或调整螺钉)支承面、凸轮轴凸轮等负荷增大；柱塞与柱塞套之间内漏损失(即泄油)增加，液体冲刷加剧，这些都会加速磨损；高压油管接头处易断裂；另外，倘若各缸喷油压力高、低不等，还将使各缸喷油量不均匀度和喷油相位角允差增大，也会使柴油机工作不稳，功率下降，油耗上升。
4、喷油压力弹簧负荷增加，容易引起弹簧弹性减弱、甚至折断；喷油嘴针阀与针阀体密封锥面之间机械冲击和液体冲刷负荷增大，加速磨损。
5、喷油嘴针阀与针阀体易卡死在关闭位置，将导致柴油机“掉缸”，工作不稳，功率下降。对于单缸机，将导致柴油机自动熄火。
二、喷油压力过低的危害
1、喷油量增多，喷油提前角变旱。
2、柴油雾化不良，其射程减小，不能贯穿整个燃烧室，从而影响柴油颗粒与压缩空气的充分混合，导致燃烧不完全。
3、喷油压力弹簧预压力减小，喷油嘴针阀体桃形腔内压力低，喷油嘴针阀与针阀体间自润滑作用较差，针阀与针阀体易卡死在开启位置。一经卡死在开启位置，在爆发行程时，高压燃气容易进入针阀体桃形腔内，针阀与针阀体易烧损、甚至退火。对于单缸机，喷油压力过低，尤其是针阀与针阀体卡死在开启位置，且出油阀弹簧开启压力较低、柱塞偶件回油孔节流作用。
在出现喷油压力过低或者过高时，要及时进行维修，来消除或减轻危害。维修中必须按照柴油机使用说明书规定的参数或修理技术标准调试。
大家可以来探讨一下喷油嘴喷油压力不正常的危害还会有哪些？